上海车展上市 长城腾翼C50定妆照曝光

之前我们曝光过长城腾翼C50的申报资料,而今天我们给大家带来的则是这款新车的定妆路试谍照。根据相关消息表示,这款腾翼C50已经基本定型,静候量产,也将成为继C30之后的长城第二款量产三厢轿车。预计新车将于四月份的上海车展上正式上市。

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外观方面,和之前在车展上亮相的车型基本相同,这次的量产版测试车在前脸上明显的区别就是雾灯的形状,车展上展出的车辆采用的为类似鹰眼状的条形雾灯,而量产版则采用了圆形的普通式设计。

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另外,我们还可以看到,谍照中还展现了一款前大灯熏黑的车型,是否为运动版?我们还不得而知。但是据之前长城汽车相关人士表示,该车会推出采用自主研发的1.5T增压发动机的车型,不排除此次曝光的大灯熏黑车型就是采用这款增压动力的测试车。

根据之前曝光的目录信息表示,先期上市的腾翼C50将采用1.5L自然吸气发动机,这款发动机最大功率105马力,最大扭矩138N·m。与之搭配的将是CVT变速箱。

国产大众NMS上海车展首发 5月或将上市

大众NMS是专门面向中国与北美市场,基于PQ46平台由上海大众和德国大众共同研发的全新中型车,海外版的NMS已于本届底特律车展上首发。近日获悉,国产版的上海大众NMS将会在今年4月份举办的上海车展上首发,并且或将于5月份正式上市。进入国内之后,大众NMS将会正式定名为PASSAT,以替代现款的帕萨特领驭。

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  外观方面,全新PASSAT在头尾的设计上进一步与大众当下车型的家族特征同步。无论是中网还是大灯,一眼看上去就是大众车,简洁的车身线条由头部贯穿到尾部。尾灯的设计上延续着家族特征,LED灯组的引入也符合现在的审美潮流。整体看上去,新PASSAT虽然是领驭的改造换代,却完全没有了领驭的影子。更趋向于一汽大众即将投产的第七代PASSAT。

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  从目前透露的为数不多的参数我们可以看出:新PASSAT在轴距上与领驭相同,同为2803毫米。但车身长度与宽度分别增加了8厘米和7厘米,高度基本不变。虽然里里外外是全新的,但应该与领驭是同平台生产。所以,我们也就不必期待其空间上的大幅度升级了。

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  新PASSAT将推出1.4T、1.8T和2.0T三种基本型号,都是目前大众在国内投放的主流发动机。其中1.8T自动挡车型,将同时推出6速液力耦合和7速干式双离合两种变速器配置。

现代Veloster将于上海车展亮相(多图)

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在今年的底特律车展上,一款名为Veloster的的小车吸引了我们的眼球。这辆由现代推出的新车采用不对称车门设计,在驾驶员一侧只有一个车门,而在副驾驶一侧有两个车门,极具看点。据了解,这款新车将于上海车展亮相我国,并将于年内进口引入,下面我们就来一同了解它一下吧。

● 新车特点:

现代Veloster是已经停产的现代酷派的换代车型,但是其外型上采用了全新的设计,标志性的3侧车门设计让我们很容易的记住它。车身尺寸方面,现代Veloster长宽高分别为4219mm、1791mm、1400mm,轴距达到2649mm,和现代悦动的2650mm相似,定位紧凑车型,标配215/45 R17的轮胎。

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驾驶员一侧只有一个车门

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副驾驶一侧的后车门把手隐藏在车门上

动力方面,现代Veloster将搭载一款1.6升Gamma发动机,在6300 rpm时可以输出138马力的最大功率,峰值扭矩达到166N·m。这款发动机具有D-CVVT和缸内直喷技术,与之配备的是6速手动和6速双离合变速器(DCT)。底盘方面,该车采用前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁半独立悬挂。

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配置方面,Veloster还将首次配备现代研发的“Blue link”系统,该系统类似于通用的安吉星系统。该系统可以实现全程语音导航系统、娱乐搜索、遥控落锁、车辆状态检测、保养信息提示以及碰撞预警等功能。在安全性能方面,Veloster配备了ABS+EBD+四轮盘刹外,还配备了车辆稳定系统(VSM)及电子稳定控制系统(ESC)、6气囊和全景天窗。

● 新车点评:

现代Veloster的定位为已经停产了的现代跑车酷派的换代车型,但是从新车的悬挂和动力配置来看,Veloster并不能满足我们对于一款轿跑车型的期待,因为原现代酷派入门级也搭载一款2.0T的发动机。而随着全景天窗以及3侧门的独特设计的引入,编辑认为新的现代Veloster今后将和MINI、甲壳虫等车型竞争,主打个性小车市场。

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个性小车市场的竞争会更加激烈

而如果今后更大排量或涡轮增压车型上市,那么现代Veloster或将继承现代酷派的定位继续进军轿跑市场,主要竞争对手为高尔夫GTI、大众尚酷、菲亚特博悦以及未来的全新福克斯高配等车型。

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现代Veloster的推出让我们看到了现代公司对于新车设计和开发的力度,独特的3侧门设计很容易让我们记住它,这也是我们自主品牌需要学习的。现代Veloster的预计售价在17-20万元左右,我们有望在上海车展时一睹它的真容。

丰田雅力士HSD混动概念车曝官方效果图

近日,丰田正式宣布雅力士HSD概念车将在即将开幕的日内瓦车展开上亮相,这款全球首发的丰田雅力士(Yaris)HSD(即装备了丰田第二代混合协同增效驱动系统)概念车,是丰田新一代混合动力车型的前瞻性产品。该混合动力系统的最大看点就是全电子信号控制,可靠性和燃油经济性表现更加突出。另外,普锐斯、混合动力汉兰达、混合动力凯美瑞也都属于HSD家族的成员。

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据丰田汽车相关人士表示:“全新丰田雅力士HSD概念车在设计上不仅保留了原有丰田混合动力车型的经典元素,而且还更多地采用了更加前卫的设计理念。”。从目前唯一的一张雅力士HSD官方局部图来看,原先雅力士那种憨态可掬的前脸造型已经转化为锐利的现代化气质,类似菱形的前大灯相当抓人眼球,LED日间行车灯也是与现款雅力士最大的不同之处。另外,17寸轮毂造型也很别致,同时还能达到降低风阻,优化燃油经济性的目的。车身尺寸方面,雅力士HSD概念车与新一代雅力士类似,整体车身长度接近4米,轴距达到了2511mm左右,后排腿部空间比现款车型有着显著提升。

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雅力士HSD概念车

由于雅力士HSD的造型充分考虑到空气动力学设计(特别是前保险杠设计),因此风阻系数大概只有0.27左右,这在一定程度上会使降低有所油耗。动力方面,该车型将搭载全新针对小型车和微型车开发的混合动力系统,主要由三缸1升排量发动机(拥有53kw最大功率,94N·m扭矩扭矩峰值),配合功率达到40kw左右的直流电机,其最终有效功率将超过80kw,而最大扭矩则更是超过了250N·m,因此在性能表现方面让人非常期待,而预计百公里3.1升左右的综合油耗也绝对能够让人感到不可思议。

雅力士HSD概念车的亮相意味着丰田汽车已经将其混合动力技术引入到了尺寸更小的小型车细分市场,而该部分市场也正是欧洲汽车市场中销量最大的一部分。此前,丰田HSD车型并不少,但这些车型往往都是紧凑级或是中级车型,此次把HSD引入雅力士这种小型车预示着丰田对于这个尺寸级别车型引入混合动力已经不存在太多的成本顾虑,因为在多年改良之后丰田的HSD技术已经日趋成熟,并且成本也得到了控制。

上市在即 2011款V3菱悦配置变化曝光

近日我们收到消息,东南汽车将推出2011款V3菱悦。新车预计在3月或者4月的上海车展上上市。除了配置上的变化以外,2011款V3菱悦还将新增一款新的CVT车型,预计售价在7.49万。
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『现款V3菱悦』

2011款V3菱悦相比老款车型有几大变化,其中包括了:全系将搭载4A91全铝发动机、增加EPS电子助力转向;配置方面全系匹配Keyless系统、在DVD+NAVI导航系统、TPMS胎压检测系统和BAS制动辅助系统方面有所调整/升级。
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此外还将新增低价车型,新车将配备CVT变速器,预计售价在7.49万元。我们知道现款搭CVT变速器的V3菱悦最低售7.99万,新车型的推出将进一步降低自动挡车型的准入门槛,不过具体新增的车型配置是怎样的还没有准确的消息,我们还将继续关注。

混动更省油 2012款别克君威芝加哥发布

在刚刚开幕的芝加哥车展上,通用汽车发布了旗下别克品牌的2012款君威车型。2012款车型最大的亮点在于增加了一款使用eAssist系统的混动版车型,新车型将在今年晚些时候正式投放市常根据通用以往的策略分析,新车型很有可能在不久引入中国市场销售。
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外观方面,2012款车型的变化不大。只是为了进一步降低油耗,使用了轻质的17寸轮毂以及低滚阻轮胎。
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而混动版车型的全新动力系统则是最大的亮点。所谓的eAssist系统,就是在大家已经熟知的2.4升汽油发动机的基础上,增加了一个15马力的小型电动机和锂电池组。有了这个电力辅助系统,新君威的油耗得到了进一步降低,从而使得每加仑汽油可以行使26英里。换算过来,2012款君威的百公里城市工况油耗仅为9升。

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只是与深度混动车型比较,混动版2012款君威不能以纯电动模式工作。在笔者看来,这是个小小的遗憾了。但作为环保车型,2012款君威仍然配备了减速断油功能、制动能量回收系统和发动机停起系统,从而将燃油经济性有效的提升了25%。

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由于中国市场是通用全球最为在意的盈利点之一,所以笔者推测,新车型将很快引入国内市常

预计年底亮相 MINI Roadster谍照首曝

在09年的法兰克福的车展上,MINI推出了旗下Roadster单座敞篷概念款车型。时隔一年多,既前些天曝光了MINI Coupe谍照后,海外媒体再次曝光了Roadster量产版海外路试谍照。预计,新车将于今年晚些时候亮相,并于今年年底或2012年初正式上市销售。

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MINI Roadster谍照首曝

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MINI Roadster谍照首曝

外观方面,相比早前亮相的概念版车型。量产版车型在外观方面做出了相应修改。具体表现在进气口的百叶窗式的横条被改为普通蜂巢式,整车裙边也做了大幅度调整,侧门裙边采用一体化设计,取消了原先的导流槽口。尾部的保险杠由原先的运动套装改为了普通套装。

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MINI Roadster概念版

Roadster和同期发布的MINI Coupe同属一个车型,所以它们的地盘及动力系统完全相同。新车将基于MINI R57平台打造,长宽高分别为3714mm/1683mm/1356mm。

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MINI Roadster谍照首曝

动力方面,预计Roadster量产版将继续沿用现款Cooper S车型所搭载的1.6T发动机,最大功率为208ps,最大扭矩260N·m。了解新车更多信息,请继续关注我们。(文/汽车点评网 秦庆宝)

东风雪铁龙再次荣膺中国羽毛球公开赛官方合作伙伴

   10月12日,2011中国羽毛球公开赛新闻发布会在上海举行,东风雪铁龙再次成为本项赛事的官方合作伙伴,主力车型世嘉同时成为本届公开赛的官方指定用车。上海市体育局副局长陈一平、国家体育总局乒羽管理中心主任、中国羽毛球协会副主席兼秘书长刘凤岩、中国羽毛球队总教练李永波、东风雪铁龙市场与对外宣传部副部长王涛等人出席了本次新闻发布会。

  在去年国际羽联的赛事改革中,中国羽毛球公开赛成功跻身世界羽联超级系列赛十二站中的5站“顶级赛”,成为羽毛球“五大满贯”赛事之一。随着赛事级别提升,中国羽毛球公开赛奖金也升高到35万元,同时积分也大幅提高,无疑将成为世界羽毛球精英奔向明年伦敦奥运之路上最重要的战役。

  今年的中国公开赛将于11月22至27日在上海举行。在获得“2011中国羽毛球公开赛官方合作伙伴”称号、世嘉成为官方指定用车的同时,东风雪铁龙还冠名了最受瞩目的男子单打项目,届时男单项目的奖杯都将刻有“东风雪铁龙杯男子单打”字样,东风雪铁龙将陪伴中国羽毛球队再创冠军佳绩,见证中国队员的夺冠之路。

  自去年成为中国羽毛球队、中国羽毛球协会官方合作伙伴以来,东风雪铁龙鼎力支持中国羽毛球队的各项国际赛事,赞助苏迪曼杯和中国羽毛球超级联赛,与广大球迷一起见证中国羽毛球队的辉煌战绩、共同分享羽毛球运动的快乐和激情!此次是东风雪铁龙第二次赞助中国羽毛球公开赛,并希望借此机会,让更多车友了解并喜爱上羽毛球运动,从而支持中国羽毛球运动的发展。

  东风雪铁龙秉承着支持中国羽毛球事业发展及回报社会的企业使命感,不断致力于羽毛球运动的普及和推广。东风雪铁龙去年曾成功举办了首届羽毛球挑战赛,今年,东风雪铁龙再次携手中国羽毛球队、中国羽毛球协会,举办“挑战林丹,与世嘉一起做自己的冠军”—2011东风雪铁龙羽毛球冠军赛,目前比赛正在全国火热进行中。本次比赛在全国设立八大赛区,从北京、上海、武汉、广州等八大城市角逐出的96名预选赛冠亚军,将在中国羽毛球公开赛决赛的第二天,在上海决出冠军赛的冠军。最终决出的全国总冠军,将有机会挑战世嘉代言人,世界冠军——林丹!届时上海的广大用户及羽毛球爱好者,不仅能欣赏到国际水准的中国羽毛球公开赛,更能亲自参与冠军赛,一展风采。希望大家踊跃参与,与东风雪铁龙一起掌控激情,驾驭未来,做自己的冠军!

  通过赞助国际羽毛球赛事和自办业余赛事,东风雪铁龙已经成功的让更多人参与到实现冠军梦想的行列之中,并为越来越多的人带来羽毛球运动的快乐。今年1-9月份,东风雪铁龙整车销量保持与整体市场增长同步,同比增长10.3%。东风雪铁龙在全国已拥有314家4S店,450家直营二级网点,网点布局和服务能力显著提升;2011 J.D. Power报告显示,东风雪铁龙品牌客户满意度指数在数十个品牌中名列第一阵营,售时列第八,售后列第四,其中售后服务连续四年位于品牌前列。凭借着长期积累的良好市场口碑和优质用户基础,东风雪铁龙一定会给广大消费者带来更加出色的价值体验。

更多活动信息,详情请咨询东风雪铁龙省内各4S店。

深圳市里程国际汽车车会有限公司

贵宾热线:0755-83051287

深圳中昌泰物资贸易有限公司

贵宾热线:0755-25104000

深圳燕兴鹏龙汽车贸易有限公司

贵宾热线:0755-26165818

东莞市永虹汽车贸易有限公司

销售热线:0769-22999995

东莞市车友汽车服务有限公司

销售热线:0769-81111118

惠州市财源汽车贸易有限公司

销售热线:0752-2550038

河源市通九州汽车销售有限公司

销售热线:0762-7581288

潮州中贸汽车有限公司

销售热线:0768-2981852

汕头市神龙商贸有限公司

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销售热线:0760-23337171

佛山市悦亚发展有限公司

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韶关新联汽车贸易有限公司

销售热线:0751-8287388

长城汽车产品聚焦 专注于高附加值的A级车

    当多家自主品牌车企力图构造大而全的汽车版图时,长城汽车仍默默坚持走聚焦及高附加值之路。长城汽车董事长魏建军称,长城汽车在轿车领域将专注于做附加值较高的A级车,最终形成皮卡、SUV、轿车三足鼎立的局面,并争取早日进入欧洲美国等高端市场。业内人士预计,与众多自主品牌贪大求全不同,长城汽车执意走专一化之路。而罕见的专一和竞争优势,将助力长城汽车进入二次发力阶段。

    面对上市破发、中国汽车消费增长放缓等一系列利空,长城汽车显得很平静。长城汽车董事长魏建军表示,目前证券市场正处于整体动荡和低迷时期,长城汽车股价的波动基本符合A股大势。但了解长城汽车的人士指出,长城汽车股价被低估。对此,长城汽车高管并未否认。

    来自长城汽车的信息显示,今年长城汽车盈利状况高于预期。公开资料显示,今年前9个月,长城汽车累计销量达34万余辆,同比增加31.7%;其中出口5.9万辆,同比增加40%。魏建军确定:“长城汽车销量增幅远高于乘联会发布的汽车行业同期总体6.4%的增长率。”

    高增长、超预期的利润,来自于长城汽车的专一。由于坚守聚焦战略,长城汽车成为中国皮卡、SUV销量第一名,其“风骏”皮卡是中国皮卡市场的老大,连续13年保持销量冠军,市场占有率超过30%以上;“哈弗”SUV成为中国SUV市场的领导者品牌,8年来一直为销量冠军。未来,长城汽车计划成为A级车销量第一。为此,长城汽车的轿车将集中于A级车市场。魏建军称,“除低利润的A00级外,长城汽车将覆盖其他A级细分市场。”目前长城汽车已经成为定价较高、且受欢迎的自主品牌之一。比如长城汽车“腾翼(微博)C30”比其他自主品牌贵1万元,但销量仍然远高于竞争对手。

    当谈及自主品牌车企全线布局微车、轿车、重卡时,魏建军反问道:“什么车都做?从微卡到重卡,从A00到C级车,就这点精力,你能做得好吗?如果是上市公司,看看报表就会发现全不行!而像华菱这样的企业盈利能力却不低,甚至比那些卖几十万辆车的公司赚钱。为什么,就因为华菱做得很专。”在魏建军看来,聚焦发展而不是求大求全地发展,就是将有限的资源集中应用,这将在细分市场上做精做细,有助于创建品牌,最终成为某一个领域的专家品牌、领导者品牌。 

    在产品聚焦的同时,长城汽车海外业务也力图聚焦于高利润。长城汽车早已制定出定位于全球市场的国际化战略。自产品的研发、企划开始,长城汽车就充分考虑到国际市场需求。目前,长城汽车出口量约占其总销量的15%,且连续10余年位居中国汽车行业出口数量、出口金额第一名。魏建军称,长城汽车的愿景和理想就是做好高端海外市场,即北美和欧洲市场。只有得到这些市场的认可,才能证明企业是不是真的做好了。

凯尊车主首尔行 零距离体验起亚魅力

日前,进口起亚 “2011凯尊优秀客户起亚总部访问” 活动在韩国首尔圆满举行,29名幸运车主在为期4天的活动中畅游了起亚总部、工厂以及首尔的名胜古迹。这是进口起亚首次邀请客户参观其位于韩国的总部及工厂,起亚总部的相关领导予以了高规格的热情接待。

  本次活动的核心行程是对起亚总部及起亚在韩国最大的工厂——华城工厂的参观。在参观过程中,车主们充分感受到了这家已经跻身世界前列的汽车厂商的实力。华城工厂正是孕育车主们的座驾凯尊(K7)的地方,除了国际标准的厂房、自动化的生产线,更让车主们感到印象深刻的是起亚对设计及品质的孜孜以求和对产品的严格把控。这也正是起亚汽车能成为世界发展最快的汽车厂商的原因所在。

  为了让车主们更好地了解起亚与其发源地——韩国的独特文化和时尚魅力,活动既安排了南山塔、清溪川等首尔知名时尚地标,还包括景福宫等文化古迹,最后在参观了象征韩国最高权力的青瓦台后圆满落幕。而繁华的首尔街道上,四处可见的起亚车型更让车主们体会到起亚品牌的巨大影响力。

“2011凯尊优秀客户起亚总部访问”活动是继年初“新佳乐1.6L绿动上市”幸运车主游海南之后,进口起亚针对车主的又一市场回馈活动。本次韩国之行,进口起亚的相关安排周到细致,这趟尊贵之旅不仅让车主们对起亚汽车“Family Care”(给客户以家人般的关爱)的服务精神有了切身的感受;更让消费者有机会近距离了解起亚汽车的生产,亲身体验到起亚汽车对品质和设计的追求,对起亚品牌有了更深刻的认同感的同时,也提升了他们选择起亚产品、成为起亚客户的自豪感。